Defender Octa : le diamant des 4×4

Octa pour « octaédrique », comme la forme d’un diamant. Voici le Defender le plus extrême, le plus puissant et le plus exclusif jamais vu.

« Plus d’un million de kilomètres aux quatre coins de la planète » : d’après JLR, cette version Octa a reçu le programme de tests le plus intensif jamais vu dans l’histoire du Defender. Pour sa mise au point, il est passé de la neige et de la glace en Suède au désert de Dubaï, tout en grillant du pneu sur le tarmac du Nürburgring et les rocailles de Moab, entre autres.

Des chiffres qui atteignent des sommets

Avec un simple coup d’œil, on remarque que cette version extrême du Defender, basée sur la carrosserie 110, a gagné en présence. L’Octa est 28 mm plus haut et 68 mm plus large. La démultiplication de la direction a été modifiée pour être plus directe et réactive. Les disques de frein avant passent à 400 mm et quand on prend connaissance de sa motorisation, on peut comprendre ces optimisations. Il s’agit d’un V8 à hybridation légère 4,4 litres Twin Turbo de 635 ch couplé à une boîte automatique à 8 vitesses avec boîte de transfert (gamme de vitesses haute/basse). Le couple de 750 Nm (800 Nm en mode Dynamic Launch) est disponible entre 1.800 et près de 6.000 tr/min. Avec ses jantes en alliage forgées de 22’’ et ses pneus toutes saisons spécialement conçus pour lui, il prend 250 km/h en pointe (vitesse limitée). Il est le seul à recevoir un mode de conduite spécial Octa, dédié aux performances en tout-terrain. Bref, il a été conçu pour aller (très) vite dans toutes les conditions.

Fibre de carbone sur l’Edition One

La palette de couleurs du Defender Octa comprend 2 nouvelles finitions métallisées exclusives : Petra Copper et Faroe Green, ainsi que Carpathian Grey et Charente Grey, tandis que tous les modèles Defender Octa sont dotés d’un toit contrastant et d’un hayon en Narvik Black brillant. Le coloris Faroe Green est disponible exclusivement sur le Defender Octa Edition One, tout comme les détails en Chopped Carbon Fibre. Le Defender Edition One ne sera disponible que durant la première année de production.

Dernier détail qu’on adore : les points d’attelage avant et arrière apparents exposés en finition Phosphor Bronze. Ce sont certainement les points d’attelage les plus beaux jamais vus en automobile !

Pour renforcer son aspect exclusif, le Defender Octa prendra vie au Goodwood Festival of Speed (du 11 au 14 juillet). Son tarif ? 185.000€ en Belgique et 204.000€ pour l’Edition One.

Par Maxime Pasture