« When automotive becomes art » à Autoworld

Jusqu’au 15 décembre, Autoworld rassemble les icônes les plus belles et les plus artistiques ayant marqué le design automobile. À voir, absolument.

D’une Bugatti 35 ‘Art Car’ à la Cisitalia 202 exposée au MoMa de New York, en passant par la voluptueuse Lamborghini Miura, l’indispensable Gullwing, l’iconique E-type, la sophistiquée Citroën DS jusqu’à l’Audi TT Bauhaus – pour n’en nommer que quelques -unes – : à partir du 6 septembre, Autoworld sera dédié au design automobile en tant qu’art.

Tout sera mis en oeuvre pour présenter les voitures exposées de manière à ce que les visiteurs puissent apprécier chaque courbe et chaque détail. La question de savoir si une voiture ou une moto peut être considérée comme de l’art est une réflexion à laquelle chacun peut apporter sa propre réponse, en admirant les modèles les plus expressifs et diversifiés. Un rendez-vous incontournable pour tout véritable amoureux de l’automobile, de la moto et de l’art.

Les designers parlent des modèles exposés

« Quand on dessine quelque chose d’aussi incroyablement beau que la Lamborghini Miura, personne ne s’en débarrasse jamais. C’est différent de beaucoup de voitures modernes, où l’on parle même de les recycler un jour. » Steve Crijns – designer chez Lotus et McLaren

« L’Audi TT suscite toutes sortes d’émotions – comme l’art devrait le faire. Les designers se sont directement inspirés du mouvement Bauhaus. Il est particulièrement remarquable que chaque élément de la voiture ait été spécifiquement conçu : du toit aux roues. » Louis de Fabribeckers – designer chez Touring Superleggera

« La Citroën DS, malgré son look sophistiqué, est dessinée de manière très simpliste. C’est là que réside sa véritablemaîtrise. Elle est pratique, spacieuse, très aérodynamique et dotée d’un intérieur révolutionnaire. » Pierre Leclercq – designer chez Zagato, Ghia, BMW, Kia et Citroën

« Quand j’ai vu la Honda NR750 à Milan, j’ai su qu’elle annonçait l’avenir de la moto. Je ne voulais pas simplement la copier avec la Ducati 916, mais en faire une version plus pure et plus nette. » Massimo Tamburini – designer chez Bimota, Ducati, Cagiva et MV Agusta.

Par Maxime Pasture