Porsche 911 Turbo S 2025 : plus de 700 ch avec l’hybridation
Porsche poursuit la mise à jour de la gamme 911. La version haut de gamme Turbo S reçoit une hybridation multiple qui renforce cette machine à adrénaline.
Commençons par l’essentiel : le moteur. Ou plus précisément, les turbos. Ils sont toujours deux à gaver le Flat-6 de 3,6 litres, mais chacun renferme désormais un mini-moteur électrique qui assiste leur mise en action. Résultat : une réactivité accrue en accélération, avec le feeling « naturel » d’un moteur atmosphérique. Les initiés apprécieront. Par ailleurs, un autre moteur électrique est intégré directement dans la boîte double-embrayage à 8 rapports. Grâce à cet arsenal, la 911 Turbo S grimpe de 650 à 711 ch, et délivre un couple de 800 Nm dès 2.300 tr/min.
14 secondes plus rapide sur la Nordschleife
En phase finale de développement, cette Turbo S renouvelée a bouclé un tour du Nürburgring en 7 minutes 03 secondes 92 centièmes, soit… 14 secondes de mieux que sa devancière. Une amélioration considérable, due non seulement au moteur. Le nouveau système électrique 400 volts de la 911 Turbo S permet en effet d’adopter (de série) le tout nouveau châssis à pilotage électrohydraulique, qui confère un comportement encore plus redoutable. Les freins carbone-céramique sont également inclus, tout comme les éléments d’aérodynamique active.
La nouvelle Porsche 911 Turbo S est proposée simultanément en Coupé et en Cabrio, pour des prix de départ respectifs de 276.160 € et 290.600 €.
Par Laurent Zilli
