Audi RS3 Competition Limited : 50 ans de 5-cylindres
Il y a 50 ans, Audi lançait un moteur à 5 cylindres qui allait rapidement s’inscrire au plus profond de l’ADN de la marque. Un demi-siècle plus tard, cette architecture particulière est toujours au catalogue de l’Audi RS3, qui se voit donc déclinée en série limitée aux singularités uniques en guise de cadeau d’anniversaire. Voici la RS3 Competition Limited.
En 1976, l’Audi 100, alors figure de proue de la gamme Audi, accueillait pour la première fois un moteur à 5 cylindres sous son capot avant. Il développait 2.144cc de cylindrée pour une puissance de 136 ch, généreuse pour une berline de l’époque. Le moteur gagnera surtout ses lettres de noblesse en Championnat du monde des rallyes, notamment dans le fameux Groupe B où il développera jusqu’à 450 chevaux ! Aujourd’hui, la RS3 de route embarque un 2.5l reprenant la même architecture avec 400 ch. Une puissance inchangée sur la série spéciale qui nous occupe aujourd’hui, qui mise surtout sur une présentation spécifique et des évolutions techniques uniques.
Or et carbone
L’Audi RS3 Competition Limited marque sa différence par une combinaison de détails, de badges et éléments en carbone mat, que l’on retrouve sur les boucliers, les inserts d’entrée d’air et les montants des portières. Surtout, ce sont les jantes de 19 » de couleur « Neodymium Gold » qui attireront l’attention, contrastant une couleur extérieure qui pourra être blanche (Glacier White matte), grise (Daytona grey) ou verte « Malachite Green » exclusive à cette version, rappelant la couleur iconique de l’Audi Sport quattro. Par ailleurs, un aileron plus massif prend place au sommet du hayon arrière.
L’habitacle est également marqué par les accents dorés, assortis à du noir et du blanc. Le tout dans une ambiance sportive assurée par les sièges baquets dans lesquels on sera très bien installés, un volant tendu d’Alcantara et de nombreux inserts en fibre de carbone. Une série de badges exclusifs sont disséminés à bord, jusque sur la moquette du coffre. Et le système multimédia arbore une présentation inédite.
Plus sonore ?
Techniquement, la puissance du moteur ne progresse pas. Le 0 à 100 km/h est donc toujours effectué en 3,1 secondes. Le moteur a toutefois été retravaillé pour se montrer un petit peu plus sonore, notamment grâce à une réduction de l’isolation.
Mais cette version spéciale se veut surtout plus engageante à conduire grâce à ses suspensions spécifiques, réglables manuellement via un outil fourni par Audi. À l’arrière, la rigidité a également été revue et le système de répartition du couple (Torque Splitter) permet toujours de s’adonner aux joies du drift.
750 exemplaires
Cette Audi RS3 Competition Limited ne sera construite qu’en 750 unités, toutes numérotées sur la console centrale. Chez nous, elle ne sera disponible qu’en carrosserie Sportback (5 portes), alors que d’autres marchés auront également droit à la carrosserie berline 4 portes.
Le prix ? 100.680 €. Les 2 unités allouées au marché belge sont déjà vendues…
Par Nicolas Morlet
